当国内汽车零部件行业因为电装燃油泵故障问题而导致几个车企大批量召回问题车辆的事情闹得沸沸扬扬的时候，曹阳和戴汉彪一行人却是飞往了美利坚拉斯维加斯，参加今年的汽车零部件展。

相比汽车展，零部件展受到普通消费者的关注度是非常低的。

但是拉斯维加斯汽车零部件展其实是全球最大的专业零部件展览会，在汽车零部件行业内有着很不一样的影响力。

作为北美地区汽车零配件行业贸易效果最好的展览会，能接触到全球汽车零配件行业中众多具有超强实力买家；是进入这个全球最大的汽车零配件及售后服务市场最快速、最便捷的途径。

“曹总，北美市场是全球最大的汽配需求市场，仅汽配产品在美利坚的市场容量就有600亿美元，且半数以上依赖进口。”

“据统计，美利坚市场的年销售额占到全球市场的六分之一。”

“美利坚是汽车零部件进口大国，售后市场的汽车零部件以进口为主。”

“随着华夏加入 WTO，国内汽摩配件企业在加强国内市场开拓的同时，也越来越多的注重对国外市场的开发。”

“在汽配业界属于世界领先水平的美利坚市场中，专业的买家对价廉物美的华夏汽配产品的关注也在不断升温。”

“这几年，除了我们南山汽车零部件之外，国内不少企业也是积极的在参加拉斯维加斯汽车零部件展览会。”

曾婷婷坐在曹阳身边，跟他介绍着这一次展会的情况。

戴汉彪时不时的做一些补充说明。

“传统的汽车企业，都有自己比较成熟的供应链。”

“像是通用汽车、福特汽车和戴姆勒克莱斯勒，它们的供应链应该是比较完善了。”

“哪怕是去参加零部件展，更多的也是了解一下行业内的情况，不一定有什么真的购买需求吧？”

“甚至哪怕是了解行业情况，他们都不需要去零部件展，各个供应商自己就会使出浑身的本事去找到对方采购人员的联系方式，登门拜访吧？”

曹阳虽然也算是汽车行业的专业人士，但是对于汽车零部件展览的重视程度其实不是很高。

这也算是一种思维惯性了。

毕竟，在国内的主机厂里头，没有几个厂家要找新的供应商是通过去参加零部件展览的方式来完成的吧？

主动上面的供应商都一大把，谁还需要自己去找潜在的供应商？

这应该也是国内的汽车零部件展一直没有搞起来的原因。

哪怕是有，主要也是伴随着魔都车展、帝都车展和羊城车展一起搞。

但是在美利坚市场，情况显然是不大一样的。

“曹总，在国内确实是跟你说的一样，但是在美利坚的话，情况有点不同。”

“由于人工费用比较高，美利坚那边很多时候汽车坏了之后都是自己在修理。”

“哪怕是去到修车店修车，对方也大概率不会使用原厂的零件。”

“考虑到美利坚巨大的汽车保有量，这种售后零部件的市场是非常巨大的。”

“而这个市场，很多时候都是跟原配供应商没有特别大的关系，至少是不受原配供应商限制的。”

“许多世界各国的零部件企业来参加拉斯维加斯汽车零部件展，看中的其实不是通用汽车和福特汽车这些大型车企的量产供货机会，而是售后市场的机会。”

“北美各地比较大一点的汽车维修公司或者当地的一些零部件售卖经销商，都会来参加这一次的汽车零部件展。”

“只要获得他们的认可，对于许多规模不是很大的零部件企业来说，就足够生存下去了。”

“像是在羊城，就有那么一家做排气管上面的波纹管的厂家，它们九成的生意都是依靠出口业务。”

“一个波纹管，原配供应商要卖一百多块钱，但是它们出口的业务，可能只要五十块钱。”

“如果量比较大的话，可能还能进一步的降低到三四十块钱。”

“虽然中间可能会有一些零件规格上的不同，但是只要功能可以符合要求，那些经销商就会感兴趣。”

“毕竟对于美利坚售后市场而言，它们对原厂配件并没有特别的追求，很多时候只要功能可以满足要求就够了。”

戴汉彪在旁边认真的解释了一下拉斯维加斯汽车零部件展的意义和华夏和美利坚市场的不同局面。

“除了售后市场之外，改装市场也是拉斯维加斯汽车零部件展的一个重点。”

“美利坚那边有不少的汽车改装厂家，都是需要订购一些特别的零件。”

“这些专门定制的零件如果放在美利坚生产的话，价格往往是特别昂贵的。”

“所以很多公司就把眼光瞄准了海外的零配件供应商，我们华夏的厂家，这几年也开始进入到对方的视野当中了。”

曾婷婷把自己比较关注的一个细分领域的内容也给引了出来。

改装车在华夏还是属于比较初始的阶段，不过曾婷婷却是觉得这也许是一个比较有前途的行业。

特别是星辰汽车生产的是高端豪华车型，不少消费者都是有一些改装需求的。

这一部分市场的利润率是非常高的。

比如一个扰流板，生产成本可能是几百块钱，但是售价可以去到几千块。

如果是碳纤维的扰流板，生产成本可能去到几千块，但是售价却是几万块，挣得更多。

“出口业务的拓展，单纯的依靠量产配套，想要不断的扩大市场是比较难的。”

“除非我们能够在美利坚和欧洲等地修建工厂，近地化配套。”

“但是售后和改装车市场，对于近地化配套没有特别大的需求。”

“这也许会是我们下一步的市场突破点。”

戴汉彪进一步的说明了一下自己很重视这次展会的原因。

南山汽车零部件在华夏的发展算是比较顺利的。

只要自主品牌车企的销量能够不断地提升，他们的业务也是跟着扩大。

但是在海外市场，除了通用汽车和福特汽车的订单，其他车企的订单并不是很多。

戴汉彪并不想让南山汽车零部件对通用和福特的依赖度太过高，这样子很容易受到对方销量的影响。

这个时候，开拓一个可以媲美通用、福特汽车的量产配套的市场，就显得很重要了。

只要给宝马汽车配套一个稳定杆都能引起那么大的影响，也是因为有这个特殊的背景。

除了通用和福特之外，慢慢的给其他主机厂也都在全球配套一部分的零件。

哪怕是这个份额不是很高，也能不断地让鸡蛋多放在几个篮子里面。

不断的提高南山汽车零部件的抗风险能力。

要不然，爽的时候是很爽，痛苦的时候也是很痛苦。

……

史密斯是AutoZone公司的总裁。

AutoZone是美利坚最大的汽车零配件售后市场的零售商。

这家大部分华夏人都没有听说过的公司成立于1979年，在美利坚50个州拥有6168家门店，在美洲其他地方还有上千家门店。

AutoZone的每家门店都有丰富的产品线，适用于汽车、运动型多用途车、货车和轻型卡车，包括新的和翻新的汽车硬件零部件、维护用品、配件和非汽车产品。

许多门店还提供商业销售计划，为当地、地区和全国的修理车间、经销商、加油站和公共部门客户提供商业信贷和及时交付零部件等产品。

可以说，每年的拉斯维加斯汽车零部件展上，AutoZone都是众多零部件企业期待的大主顾。

不过，作为美利坚最大的汽配零售商的总裁，史密斯的眼光也是比较高的。

一般的汽车零部件，它们早就已经找到了比较成熟的供应商。

像是一些小支架和小的塑料件，史密斯并没有要继续开发新供应商的想法。

至少短期内没有这方面的想法。

但是在一些技术难度比较高的功能零部件方面，却是还有很大的拓展空间。

这些零件的门槛一般比较高，不是随便找一家厂家就能生产的。

也正因为如此，这些零件的价格也比较高。

偏偏对于售后维修来说，这些功能零部件的利润率才是最可观的。

史密斯今天带着采购总监詹姆斯一起来到拉斯维加斯，就想着看看能不能在功能零部件方面取得一些突破。

“史密斯，从我们过去几年的经验来看，华夏的零部件厂家生产的零件，价格是最有竞争力的。”

“整体上来说，质量也还过得去。”

“并且这几年华夏的汽车行业发展的很快，相应的零部件业务的发展也是比较迅速的。”

“我觉得今天要是有什么意外的收获，最有可能得就是发生在华夏参展商那边。”

詹姆斯一进入展会就开始给史密斯介绍了起来。

“之前主办方应该已经把参展供应商的情况都发给你了吧？”

“你有锁定什么潜在的目标了没？”

史密斯很聪明，从詹姆斯的话里面，他就能够推测出来不少的东西。

“还真是有，我们不是一直想要找到高压油泵、燃油泵、机油泵、水泵和启动电机等功能零件的新供应商吗？”

“我还真是发现了一个可能比较符合我们期待的厂家，它能生产这一系列的零件。”

詹姆斯这么一说，史密斯立马就皱起了眉头，道：“能够把这些零件都做好的零件，无非就是博世、法雷奥和电装这些厂家，它们的价格一直都是比较贵的。”

“我们现在又不是没有找它们购买零件。”

史密斯的这个观点，应该是代表了许多汽配销售厂家的想法。汽车零部件可不是那么容易做的。

特别是那些功能零部件，门槛就更高了。

你要是能够做其中的一个水泵什么的，那么也不奇怪。

但是这一系列高难度的零件都能生产的话，那就不是一般厂家了。

“刚开始的时候我也是有点意外，不过好好的调查了一番之后，发现这家公司真的很可能可以完美的匹配我们的需求。”

詹姆斯眼神清澈的看着自家老大。

他现在一美元的好处都没有从对方那边获得，完全就是凭借着客观专业的态度去筛选了潜在的供应商。

这种情况下，他说话的底气也是非常的充足。

“真有这样子的厂家？”

“它叫什么名字？”

史密斯对詹姆斯还是比较了解的。

虽然这个家伙时不时的应该会有一些小动作，从工作中获得了一些好处。

但是哪里有不吃肉的老虎呢？

“南山汽车零部件，这是一家华夏的供应商！”

“它们给福特汽车和通用汽车都有供货，更是华夏最大的汽车零部件企业。”

詹姆斯这么一说，史密斯立马就忍不住说道：“是不是跟南山发动机和南山变速箱同属于南山集团的那家南山汽车零部件？”

很显然，在美利坚汽车零部件市场，南山集团还是有一些影响力的。

毕竟南山发动机和南山变速箱的大名，你就是想要忽视都是有点困难的。

更加不用说福特汽车和通用汽车上面还有不少零部件是南山集团供应的。

像是AutoZone这些零配件厂家，肯定都是需要对各个主机厂的零件的原配厂家的情况做一些了解的。

要不然到时候谁是真的李逵，谁是假的李逵都搞不清楚的话，谈价格的时候肯定是处于被动的状态的。

“是的，就是这家南山汽车零部件。”

“它们的高压油泵、燃油泵等零件做的都挺好的，南山发动机生产的产品也全部都是涡轮增压产品，高压油泵也算是其中一个关键的零件了。”

看到史密斯应该是知道南山汽车零部件的一些情况，詹姆斯松了一口气。

等一下应该可以节约自己不少的功夫。

“如果是它的话，技术上可以满足我们的要求，我倒是基本上可以相信。”

“但是技术上可以满足我们要求的公司，成本上往往都是没有优势的。”

“要不是德尔福、博世和电装它们的价格太高，我们也没有必要去开发新的厂家。”

“这个南山汽车零部件作为华夏最大的汽车零部件企业，估计价格也便宜不到哪里去吧？”

史密斯这么一说，詹姆斯忍不住反驳了起来，道：“现在的情况是不管什么东西，只要华夏人能够生产，价格一定会比原来的低很多。”

“汽车零部件的情况也是差不多的。”

“像是ESP系统，之前一套装载下来要四五百美元的成本，但是现在却是已经降低到了两百美元以内了。”

“放在几年前，这根本就是完全没有办法想象的。”

“但是南山汽车零部件把ESP给国产化之后，博世的ESP价格就只能跟着大降价了。”

“高压油泵这些零件的情况也是差不多的。”

“像是博世的高压油泵，随便一个都要卖一百多美元，但是据我了解，南山汽车零部件可以做到五十美元左右的成本。”

“作为一个汽车上面经常需要更换，动不动就会出现漏油故障的零件，成本能够降低一半的话，意义还是很大的。”

“其他的启动电机的情况，也是差不多的。”

“南山汽车零部件之前的主要市场在华夏，它们应该是很想开拓美利坚市场的。”

“正好我们也很想导入华夏的供应商来降低采购成本，大家的需求是一致的，完全可以好好的对接一下。”

詹姆斯这么一说，史密斯果然来了兴趣。

很快的，他就在詹姆斯的带领下，直接来到了南山汽车零部件的展台。

跟旁边的零部件厂家相比，南山汽车零部件的展台面积要大了好几倍。

没办法，南山汽车零部件的参展产品比较多，要是展台面积小了的话，根本就摆不下。

“AutoZone、O’Reilly、Advance Auto Parts、NAPA，这是美利坚汽配市场四足鼎立的大公司，每一家都在全美有几千家的门店。”

“美利坚汽配后市场的四家巨头成功经验都来源于构建出自己的仓储物流体系，比如前置仓网点数量、备货率、线下体系、送达时间、数据和系统、采购和供应链的多元化、自有品牌占有率等多个方面。”

“我们要是能够成为AutoZone的供应商，就算是正式的打开了美利坚汽配市场。”

当史密斯和詹姆斯来到了南山汽车零部件的展台，简单的交流了一番之后，戴汉彪就赶紧给一旁的曹阳低声介绍了一下。

让曹阳意识到眼前的这个老外，是个大客户啊。

对待大客户，自然就要有大客户的态度。

曹阳很快就亲自上阵，跟史密斯交流了起来。

“在安装高压油泵的过程之中，为了避免杂物落进机器内，零部件上的所有孔眼都应该盖好。”

“把零部件放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座和基础之间，使用成对的楔垫用来校正用。”

“校正泵轴及电机轴的同心度，在联轴大路外圆之上，允许偏差0.1毫米。”

“两联轴器平面的间隙应确保2～4毫米，间隙要均匀，允差0.3毫米。”

“在接好管路和确定电动机转动方向之后，再接上联轴器，并且再校核一遍轴的同心度。”

“只要采用了正确的安装方式，我们的高压油泵至少可以保证十万公里内不出任何的问题，甚至整个寿命周期内，都不需要进行更换。”

南山汽车零部件的高压油泵是曹阳亲自参与设计的，对里面的不少要求都是非常的熟悉。

不要看汽车发动机上这个零件也就是拳头大小，但是里面的零件，每一个都很重要。

把它拆解开来，看起来每个零件都不稀奇。

但就是这么一个零件，国内的零部件企业，除了南山汽车零部件之外，其他厂家都没有办法生产出合格的量产品出来。

整个市场，之前基本上是被博世、德尔福、法雷奥和日立、电装给垄断了。

一个拳头大小的高压油泵，卖你七八百块钱是再正常不过了。

如果是从国外进口，那么价格直接就去到了1000元人民币以上了。

但是实际上这个零件，单纯的生产成本只需要不到200元钱。

南山汽车零部件按照三四百块的售价就卖，也能挣一大笔。

“我们的高压油泵，可以提供15MPA~30MPA不等的输出压力，可以充分的满足市场上所有直喷发动机的需求。”

“并且我们除了可以生产汽油发动机上使用的高压油泵，还能生产柴油发动机上使用的高压油泵和高压共轨系统。”

“只要客户有需求的零件，我们南山汽车零部件都能生产。”

在美利坚人面前，可是不流行谦虚。

你要是太谦虚了，人家是会当真的。

就像是美利坚人不流行说“sorry”一样，很多时候你得入乡随俗。

要是动不动就“sorry”，那么人家反而会看轻你。

同样的，在介绍自己的技术的时候，一定要有充分的自信。

要让人觉得老子天下第一！

事实上，南山汽车零部件的高压油泵，说是天下第一也没有什么大问题。

特别是当史密斯了解到南山汽车零部件的高压油泵的售价可以做到比博世等厂家便宜30%以上的时候，兴趣就更大了。

管中窥豹！

一个高压油泵能够做的这么有竞争力。

那么其他的各种燃油泵、水泵、机油泵等零件，显然也是很值得期待。

这是AutoZone非常期待的事情。

很快的，史密斯和詹姆斯就跟曹阳各自端着一杯咖啡，坐在角落里头详细的交流了起来。

整个拉斯维加斯汽车零部件展的第一天，史密斯都是在南山汽车零部件的展台之中度过的。

他详细的了解了南山汽车零部件的各种零件，然后最终拍板签下了一个超级大单。

当然了，这个大单有一个前提，就是南山汽车零部件不能把零件售卖给O’Reilly、Advance Auto Parts和NAPA这3家AutoZone的主要对手。

曹阳略微一思考，就同意了这个要求。

南山汽车零部件的出口业务，不仅是在美利坚可以搞起来，在欧洲等地也可以搞起来。

在一个国家搞一个主要的合作伙伴，剩下在辅助以一些小型的客户，这个组合也是可以接受的额。