华夏的汽车行业，这几年发展的很快。

整车销量是年年都创新高。

但是零部件企业的发展，其实是落后于整车的。

特别是华夏自己的零部件企业，把南山集团抛开的话，完全是跟汽车大国的地位不匹配的。

别的汽车大国，都已经形成了一套自己的供应链。

但是华夏的汽车供应链，却是由世界各地的零部件企业形成。

这显然是让一些有识之士感到不满意的。

这些年，曹阳也是一直致力于推动南山汽车零部件的发展，希望让南山汽车零部件成为媲美博世、电装这样的零部件企业。

到目前为止，成果还是比较喜人的。

戴汉彪今天就要跟曹阳汇报一个让人感到有点意外的事情。

“你是说华晨宝马把新一代的几款车型的空心稳定杆都交给南山汽车零部件来生产了？”

曹阳很是意外的看着戴汉彪。

宝马汽车跟南山集团的关系可是谈不上好，甚至因为星辰汽车的原因，彼此之间还有矛盾呢。

现在居然开始使用南山集团的零件了？

“是的，它们原本的零件的德意志慕贝尔生产的，稳定杆的材料空心管是从德意志进口，一公斤的成本去到了20元人民币。”

“我们是使用南山特殊钢自己生产的空心管，成本只要10元一公斤。”

“再加上我们可以使用更高强度的钢材和更薄管厚的空心管，单单是在原材料这一块，成本就差了一倍还多。”

“除此之外，我们的稳定杆胶套接着技术也是全球领先，充分的减小了稳定杆异响的问题。”

“这种情况下，华晨宝马如果想要推进成本下降，就不可能不去考虑我们。”

“毕竟，从材料、加工、胶套等所有的成本当中，我们都比慕贝尔低了很多。”

“而在技术方面，我们还更加先进，可以把稳定杆做的更加轻量化。”

“同样的一根空心稳定杆，我们可以确保耐久次数达到50万次不断，但是其他厂家一般只能保证20万次不断。”

“如今这么一根空心稳定杆，我们几乎进入了国内大部分车企的供应链。”

“像是魔都通用和长安福特，所有的空心稳定杆都是我们生产的。”

“自主品牌就更加不用说了，实心稳定杆，技术含量低的情况下，还有一些其他供应商在生产。”

“空心稳定杆就是我们一家独大了。”

“在这个领域，不管是蒂森克虏伯还是慕贝尔，亦或是东瀛发条和索格菲，通通都不是我们的对手。”

虽然稳定杆不算是什么高技术含量的零件，但是这个零件能够打入到宝马汽车，这是一个不一样的标志。

“南山汽车零部件现在涉及的汽车零部件种类已经很多，不管是动力总成领域还是底盘领域，亦或是电子电器和内外饰，都有一些拿得出手的零件。”

“但是一个看起来技术含量不是那么高，竞争也比较激烈的空心稳定杆，现在能够占据华夏一半以上的市场份额，还能进行出口，这确实是值得作为一个案例好好的分析一下。”

“今后汽车行业会怎么发展，大家的意见都是不一样的。”

“但是不管汽车如何发展，肯定都还是有汽车这么一个东西的。”

“只要有汽车，就一定是需要相应的一些汽车零部件。”

“像是稳定杆这些零件，不管是燃油车还是电动车，亦或是氢能源车，都是需要的。”

“能够把看起来简单的零件做的不简单，这是非常值得肯定的。”

虽然华夏厂家是否掌握空心稳定杆技术，对华夏汽车行业的发展来说，是一件非常小的事情。

甚至可以说是无足轻重的事情。

但是这一次意外的破冰之旅，还是让曹阳意识到了机会。

主机厂之间，大家可以有很多矛盾。

但是零部件业务方面，也还是可以有一些合作的。

空心稳定杆是这样子，那么其他零部件是不是也可以这样子呢？

宝马汽车是这样子，那么奔驰和南北大众，甚至丰田汽车是不是也可以这样子呢？

反正只要有钱挣，曹阳觉得没有必要拒绝这些车企的订单。

这也是间接的学习别人的管理技术，了解对方新车型日程的一个好机会。

不过，南山汽车零部件那边，大家的心情很好，蒂森克虏伯那边，情况就完全不一样了。

“许力，你之前不是说只要蒂森克虏伯和春城汽车集团旗下的富奥弹簧成立合资公司，整个东北地区的弹簧稳定杆订单，都是我们得了吗？”

“为什么这一次宝马那边一下就丢掉了几个订单？”

托克斯作为蒂森克虏伯华夏区总经理，正常情况下是不会去关注这么一个具体的订单的。

作为世界五百强之一，蒂森克虏伯的业务是非常广泛的。

除了大家耳熟能详的钢铁业务之外，他们其实还是汽车底盘系统的重要供应商。

甚至在德意志那边，它们还有军工业务。

但是，这一次的订单丢失，兆头不是很好。

托克斯觉得自己有必要注意这个变化。

“这个订单的情况，我专门去了解了一下。”

“宝马汽车的这个新车型，它们的稳定杆规格完全就是对标星辰汽车的星途而去。”

“一个稳定杆的刚度要求居然去到了108N.M，而过往我们一般的稳定杆，刚度也就是30~40N.M之间而已。”

“除此之外，这个空心稳定杆的应力要求还很好。”

“众所周知，空心稳定杆的应力要求越高，那么耐久性能就越差。”

“为了满足这个有点矛盾的性能，一般就是通过追加内喷丸的工艺来消除管子内部的应力，从而提升耐久性能。”

“但是我们在华夏的所有工厂，都没有内喷丸的设备。”

“单纯的为了宝马的项目而导入相关的设备，不说意义大不大，单单成本这一块就不是其他厂家的对手。”

“毕竟，只是宝马的这个项目，是没有办法让我们的内喷丸设备维持足够高的生产节拍的。”

许力自然也是知道这个订单的丢失，是一个很不好的兆头。

在世界范围内，蒂森克虏伯是悬架弹簧和稳定杆的行业老大。

但是在华夏这边，它这个老大的位置却是早就不保了。

甚至南山汽车零部件如今已经开始在全球汽车市场上蚕食这一块业务了。

“按照你的这个意思，我们的技术比不上人家，成本也比不上人家，甚至有可能连交货也是比不上人家？”

这种全方位低于竞争对手的情况，托克斯可是第一次碰到。

所以脸色很不好看。

“空心稳定杆与实心稳定杆的成型工艺有较大差异，实心稳定杆为热成型，需要专用的热成型机对稳定杆进行折弯成型，然后进行淬火、回火等热处理方式，而空心稳定杆则是根据稳定杆空间走向采用冷弯成型的方式，然后进行热处理等工艺。”

“我们之前做的最多的是实心稳定杆，在空心稳定杆方面的技术积累，确实是比不上南山汽车零部件。”

在铁的事实面前，一味地解释是没有意义的。

许力对此自然是很清楚。

所以直接承认了这一点。

“你们有没有具体去对比一下，南山汽车零部件的空心稳定杆，技术先进性到底体现在什么地方？”

托克斯自己本身就是一名博士。

所以很多时候都愿意跟下属探讨一下具体的技术问题。

“在车辆的实际使用过程中，出现左右两侧车轮上下跳动不一致时，此时稳定杆端头会在稳定杆连杆的带动下运动一定的位移。”

“根据我们过往稳定杆的开发经验，为校核稳定杆疲劳应力是否满足设计需求，通常考核稳定杆在端头最大行程T的55%时的应力水平，并以此判别稳定杆是否满足耐久要求。”

“同时，在稳定杆衬套安装区域施加约束，使稳定杆可以绕两衬套中心连线转动。”

“按照这个要求，在满足宝马汽车图纸要求的情况下，南山汽车零部件的空心稳定杆可以做到50万次不断裂，而我们只能保证20万次不断裂。”

“实际测试当中，到了三十多万次的时候就断了。”

“虽然宝马汽车的图纸要求是20万次不断裂，我们也算是满足了图纸要求。”

“但是跟人家一对比，就完全没有优势了。”

“要是大家都按照图纸要求去做，南山汽车零部件的稳定杆还能做的更轻一些。”

许力这么一说，托克斯忍不住皱起了眉头，问道：“它们是怎么做到这一点的？”

“钢材！”

“造管工艺！”

“加工工艺！”

“这是多方面影响的结果！”

许力的回答，托克斯有点不是很满意。

这些都是定性的分析，没有定量的进行确认。

不过他也知道竞争对手的信息，有时候不一定能够那么容易得到定量的情报。

“市面上用了南山汽车零部件的空心稳定杆的车型应该有不少，你想办法去搞几款回来，让技术部的人好好的分析一下，看看对方到底是哪里做得好。”

“现在只是空心稳定杆的订单被人抢走了，以后就是悬架弹簧和转向管柱等其他零件了。”

“到时候蒂森克虏伯在华夏的业务就是一天不如一天了。”

托克斯的心中莫名的多了一股担忧之情。

虽然他来华夏工作的时间还不长，但是南山汽车零部件的大名，他还是听说了不少。像是同为欧洲企业的舍弗勒，就很受伤。

下一个受害者，别是蒂森克虏伯吧？

……

“戴总，最近有好些厂家都在找我们咨询，问我们卖不卖空心稳定杆的材料。”

“考虑到买这些材料的厂家，几乎都是南山汽车零部件在弹簧稳定杆业务方面的竞争对手，所以我也都还没有同意。”

谢灵云作为南山特殊钢的总经理，日子过得其实非常的滋润。

相比其他的业务来说，南山特殊钢基本上不怎么需要为销量操心。

更多的时候都是客户自己找上门来订购特殊钢。

当然了，南山特殊钢大部分的产能都是提供给了南山集团旗下的各个企业，这种内部关联交易，就更加不需要为业绩而担心了。

越是过得滋润，他做事有时候就越想的更多，免得这么舒服的日子被打破了。

“那帮人的脑子倒是转的很快啊，居然知道找你们去买空心管？”

戴汉彪心中快速的权衡着这个事情的利弊。

这个天下就没有不能做的生意。

无非就是这个生意的利益是否值得你去做而已。

不管是卖空心稳定杆零件，还是卖管材，都是能够挣钱的。

如果卖材料更挣钱的话，那似乎南山汽车零部件那边确实是没有必要去阻拦。

“我们的弹簧稳定杆工厂，现在只有羊城这边有一个工厂，在外地没有业务。”

“考虑到稳定杆的尺寸比较特别，运输费相对来说是比较高的。”

“像是我们最近给华晨宝马报价的一款空心稳定杆，里面就有8元钱一根的运输费在里头。”

“这个运费，绝对是不算低了。”

“不过，弹簧稳定杆这种业务，不是南山汽车零部件最核心的业务，我们没有计划为了拿到更多的订单而在全国各地不断的修建工厂。”

“所以如果是在长江以北的厂家想要购买南山特殊钢的空心管的话，我觉得你们可以随便卖。”

“当然了，价格肯定不能比卖给南山汽车零部件的要低。”

戴汉彪思索了片刻之后，给出了自己的方案。

你可以卖！

但是不能卖便宜了！

这个道理，谢灵云自然是知道的。

不过，谢灵云问了一个更加敏感的问题，说：“长江以南的一些厂家，甚至是羊城的一些厂家，比如西风日产、羊城本田和羊城丰田，他们都不怎么使用南山汽车零部件的产品。”

“但是空心稳定杆对他们来说，也是必须的。”

“这种情况下，如果我们把空心管卖给它们的供应商或者潜在供应商，是不是也相当于变相的拓展了我们集团的业务呢？”

谢灵云这么一说，戴汉彪沉默了。

南山汽车零部件的总部就在羊城，但是主要的业务却是不在羊城。

这是有点尴尬的。

如果羊城的汽车产业不发达，南山汽车零部件的产品没有市场空间，那就算了。

实际上完全不是那么一回事。

不管是按照哪一种方式去统计，羊城的汽车产量都是名列前茅的。

按理说，南山汽车零部件的弹簧稳定杆业务，在羊城这边的占有率应该是可以做到超越全国水平的。

实际上的情况却完全不是那么一回事。

“如果是跟我们没有直接竞争关系的厂家，那么自然是可以卖的。”

虽然有点不情愿，但是戴汉彪还是同意了南山特殊钢对外售卖空心管。

今后南山汽车零部件想要获得订单，难度肯定就更大了。

不过，越是如此，越能体现南山汽车零部件的技术水平。

像是悬架弹簧，大家都使用宝钢的弹簧钢，但是南山汽车零部件就可以做的更轻，性能还更好。

这一点是其他竞争对手比不上的。

对此，戴汉彪也是在公司内部召开了一个专门的会议，强调了一下不断研发新技术的重要性。

而曹阳也是亲自参加了这个会议。

“刚刚戴总跟大家分享了空心稳定杆的这个案例，我觉得是非常有意义的。”

曹阳扫视了一圈与会人员，然后拿起了话筒，开始发表自己的观点。

“最近一年，集团许多人的注意力都放在了星辰汽车，放在了捷豹路虎上面。”

“整车企业的发展，固然是十分重要的。”

“但是如果没有相对应的零部件的发展，那么整车就是空中楼阁，镜中花月。”

“国际汽车零部件企业百强榜单里面，由于我们的相关产业一直都没有对外公布报表，所以一个都没有上去。”

“国内也就戴卡等少数几家靠着规模登上了百强榜，技术实力很难说有多强。”

“不说南山发动机和南山变速箱，我是希望将来南山汽车零部件的业务，能够成为零部件企业百强榜第一名。”

“博世、电装做得第一，我们南山汽车零部件也做得。”

“不管是已经做得比较优秀的轴承、齿轮和EPS，正在不断发挥我们自己独特优势的仪表、音响导航也要加快技术升级。”

“特别是智能网联中心成立之后，相关的零部件业务一定要跟得上发展。”

“T-BOX、网关、毫米波雷达、摄像头、整车控制系统等智能网联相关的零件，是未来最重要的一批零件。”

“我们的一根空心稳定杆能够横扫全国，我希望到时候智能网联系统也能横扫全国，甚至是横扫全球，让星辰汽车成为最智能的豪华车，最有科技感的豪华车。”

今天是南山汽车零部件科长以上人员都有参加的一次大会，曹阳自然是要借着这个机会跟大家好好的陈述一下自己的想法。

给大家指明未来的发展方向。

选择很多时候都比努力重要。

选择的发展方向要是错了，那么再努力也是没有意义的。

就像是都已经2008年底了，做手机的要是还在不断地想着深耕传统的功能机，不想着去做智能手机。

那么不管是你的技术实力有多强，不管是你的员工有多么的努力，最终都是会被淘汰的。

同样的，后面到了电动车时代，你要是天天都还把人力物力往发动机和变速箱上投资，那么不管是这两个产品搞得再好，最终也是跟不上时代发展的步伐。

曹阳不希望南山汽车零部件的发展方向出现任何的错误。

这是在浪费时间。

博世、电装可不是那么容易超越的。

不抓住最近十年的好时机，以后就更难超越它们了。

毕竟，哪怕是到了电动化转型的时候，人家的实力也一样很强。

很多零件是不管电动车还是燃油车，都是需要使用的。

“曹总，现在宝马汽车这些曾经对我们有意见的客户已经开始使用南山汽车零部件的产品了。”

“我们的其他一些零件，在大众汽车、丰田汽车和本田汽车等主机厂那边，应该也是有机会打赢竞争对手的。”

“这种情况下，我们是不是需要考虑去抢夺订单呢？”

戴汉彪问了一个比较关键的问题。

零部件技术搞得再好，最终都是需要在车型上搭载才能落地。

要不然就是跟大学实验室里头的成果一样了。

“这个要看情况去分析，我们没有必要为了单纯的扩大客户而做一些没有意义的努力。”

“比如丰田汽车的ESP，人家都是电装在做，哪怕是找我们报价，十有八九也只是让我们陪跑，这种零件的报价策略就要想清楚，没有必要把我们的实力透露给对方。”

“但像是一些人家的嫡系供应商做的不够好的零件，大家觉得有机会的话，还是可以试一试的。”

“丰田、大众虽然让人喜欢不起来，但是在全球汽车市场上，它们还是不容忽视的。”

“甚至将来通用汽车和福特汽车都不会是丰田和大众的对手。”

“南山汽车零部件要成为世界第一的零部件企业，完全把世界第一、第二的车企给撇开，那是有点不大现实的。”

有了曹阳的这话，戴汉彪心中就有数了。

南山汽车零部件在开拓客户的时候，也不需要畏首畏尾，想的那么多。

毕竟，不管是自己的技术再先进，只要不断的保持技术升级，也不用特别担心零件交货给对方之后，技术就被学走了。

人家真要是能够这么简单的就学到你的技术，那就只能说明你的技术还不够先进，门槛不够高。

毕竟，你就是不给人家供货，人家也有办法获得你的零件的。

除非你一个客户都不去供应。

那样子的话，就没有任何的意义了。

而就在曹阳跟南山汽车零部件的这个会议刚刚结束，米颖就给曹阳汇报了一个突发事情。