无人车来也的短篇小说《梦想充电站》，为汽车梦充电！求收藏！求推荐！！

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连续两天的考试，让人觉得很辛苦。

考完之后，帅帅邀请沈笑夫和几个江东省的考生到外面打牙祭。

大家来到燕园大学附中外面的一家土菜馆。

帅帅、金立民、李生经和沈笑夫一起出发。江东一中的邓老师和思源学校的蒋老师稍后赶到。

帅帅让土菜店老板准备了一个包厢，包间虽然不大，但也雅致。

四个人一边落座，一边张罗着点菜。

点完菜后，大家聊起了这两天的考试。

“帅帅，你考得怎么样啊？”金立民首先发问。

帅帅摆摆手道：“唉!没考好！没考好！尤其是两个理论题，主观性太强，我真不知道能得多少分！”

李生经道：“我还是怀念联赛的题目，客观性比较强，填空、选择、判断啥的，多多少少能得一些分数。”

金立民道：“沈笑夫，你呢？你可是咱们江东省第一名啊！”

沈笑夫摇摇头道：“我啊，考得一般般啦！”

帅帅道：“反正明天中午就会出成绩，到时候大家再看吧！”

大家都说，是的是的，到时候再看吧！

一会儿之后，江东一中的邓老师和思源学校的蒋老师一起走了进来。

邓老师笑眯眯道：“你们四个国家集训队队员，这两场考试怎么样啊？”

四个人相对一笑，果然老师们最关心的还是这个！

帅帅答道：“我们刚才讨论了一下，大家都说考得一般般，反正心里没底！”

其他同学纷纷道：“是的！是的！”

蒋老师说：“这也正常！这个不像联赛，联赛客观题多，好估分！这个考试尤其是理论考试，简直是一篇论文！要想取得好成绩，还真不容易！”

几个同学赞同地点点头。

邓老师说：

“元月份，全国驾驶学科学会有一个冬令营在杭城举行，当然这个你们几个国家集训队队员不用参加，我和蒋老师要带下一届的同学们参加。

在此期间，还有水木大学、燕园大学冬令营！”

蒋老师道：“今年的水木大学、燕园大学冬令营，没有在校本部举行了，都在杭城举行。”

邓老师说：“这也好！免得考生和教练两头跑！多麻烦！”

蒋老师道：“我们回去后，你们几个国家集训队队员，没人给下一届的同学讲一堂课！这次我们思源学校和江东一中放在一起讲课！”

邓老师笑着道：“我和蒋老师商量了，这样子有利于集中兵力，团结协作!你们三个做好准备，每人讲一堂课！具体讲课内容，回头发给你们！”

蒋老师喝了一口水，对沈笑夫笑了笑道：“可惜沈笑夫不能回去，要不然请你也给大家讲一堂课！”

沈笑夫和和地笑了笑。

确实，自己还只能呆在水木大学附中集训，走不开呀！

这时候，香喷喷的饭菜开始上桌。

邓老师和蒋老师叫了一瓶二锅头，给自己倒了两大杯，然后给四个学生分别倒了一小杯。

于是，大家欢快地喝了起来。

不知怎么，突然大家加把话题引导了汽车企业品牌溢价研究。

邓老师道：

“2009年，比亚迪在自主品牌中异军突起，一举超越奇瑞、吉利等‘老牌自主车企’，成为自主品牌的领军人。

探索比亚迪成功的关键，一方面是其成功的品牌战略，另一方面得益于其成功的品牌运作，这是一种颠覆性创新所带来的品牌溢价的提升。

随着国内汽车产量和销量的不断增长，竞争不断加剧，我国汽车市场的竞争焦点从产品到价格，再到渠道依次转换。

随着市场成熟度的提高，品牌必然成为下一轮的核心竞争要素。

大众、通用、丰田、日产等汽车厂商都开始重视品牌溢价能力的提高，从而提高企业的盈利能力。”

蒋老师小酌了一口，接着道：

“对对对！

我觉得，首先是品牌溢价与品牌溢价能力问题！

品牌溢价是指产品价格高于其完全成本的那部分价值。

‘现代’即使在性能、配置和科技含量与‘奔驰’相同或者大于‘奔驰’，但是它的售价绝不可能比‘奔驰’高，这就是汽车品牌溢价。

品牌的溢价能力啊，是指相对于无品牌的同类产品，消费者愿意为此品牌多支付的那部分价格。

消费者对品牌溢价的支付意愿越高，说明该企业越有能力制定高价格策略。”

帅帅插话道：

“我看过一则材料，品牌在品牌溢价中的作用是很大的！

品牌，是给拥有者带来溢价、产生增值的一种无形的资产，它的载体是用以和其他竞争者的产品或劳务相区分的名称、术语、象征、记号或者设计及其组合。

增值的源泉，来自于消费者心智中形成的关于其载体的印象。

品牌是产品和企业核心价值的体现，一个好的品牌不仅能使消费者产生好感、购买商品，更能使消费者形成品牌忠诚并重复购买。”

金立民同学道：

“世界市场营销学权威菲利普·科特勒曾宣称：品牌工作是一门艺术，是营销的奠基石。

各种品牌在市场上具有不同的市场地位及价值，顾客将为一个强大的知名品牌支付更多的品牌权益价值。品牌权益是一种企业资产，高品牌权益将为公司带来竞争优势及巨大收益。

在汽车市场竞争不断加剧的今天，对汽车企业来说，品牌是创造核心竞争力的战略措施。

品牌蕴涵着企业的核心价值，品牌体现企业的经营思想，品牌是企业精神的物化，汽车品牌既是消费选择的线索又是汽车价值的体现！

谁能拥有高知名度的品牌，谁将可以获得高溢价。”

沈笑夫说：

“汽车市场是一个标准的垄断竞争型市场，其竞争的核心在于品牌与产品的组合，而其中最为关键的因素便是品牌：

只有品牌力强的车企才能将产品卖到较高的价格，而只有价格较高了，企业在研发产品中的投入才能确保其设计制造出优秀的产品。

品牌溢价能力强的企业，其品牌始终处于强势，弱势品牌则一直处于追随者的行列。

例如奔驰，从卡尔·本茨造出第一部汽车并创建这家公司开始，他们就是豪华车的代表。

再以吉利的号称‘华国版劳斯莱斯’的吉利帝豪GE豪华车为例，帝豪在技术上与国外同级别的车并无两样，但就是卖不到人家那么高的价钱！

如果贴上某个国外品牌标签，价格可能一下子就不一样了。

江淮汽车股份有限公司总经理也表示由于品牌的问题，他们的溢价能力很弱，使得他们的品牌效应非常低，经济型车做得很辛苦。”

大家都点头！

邓老师举杯道：“来来啦！大家干杯！”

“干杯！”

“干杯！”

“干杯！”

此起彼伏的干杯声，响彻小包间！

一会之后，邓老师接着说：

“品牌溢价具有马太效应。

汽车市场发展的百余年中，很少有企业打破这一格局：品牌溢价能力强的企业，其品牌始终处于强势，弱势品牌则一直处于追随者的行列。

比如，奔驰从创建公司开始，就是豪华车的代表，而现代、起亚等韩国品牌，经过几十年的努力，比起奔驰还存在很大的差距。

这就是汽车行业中品牌溢价的马太效应！”