这天上午的《汽车概论》，薛老师说了一个观点，那就是，汽车专业的“踏板效应”。

薛老师说：

“什么是踏板效应呢？

踏板效应最明显表现，是挤公共汽车的场合。

一辆蜗牛一样驶过来的公共汽车终于停稳了，这时一大群等了很久的人拼命地往上挤。

很快，车厢里塞满了人，车门口也挤满了人，关上车门都很困难。

这时候，还在车下面的你，会拼命地对车上的人说：

‘往里面挤一挤就可以让我踩上踏板了'。

于是，一阵用力地推、挤、攘、压，你终于手抓车门，脚踩踏板了！

这时候，你回过头来，看到车下面还在奋力争取往上挤的人群，你会说：‘别挤了、别挤了！没地方了，等下一趟吧！'。

转瞬之间，心态变化、语气变化！

同学们！

踏板效应也适用于汽车行业！

如今，全国汽车数量不断上升，私家车迅速普及寻常百姓家，随之而来，汽车营销、汽车制造、汽车维修市场暴增！

汽车业用工需求量越来越多。

米国劳工部有句话说：‘那些在培训中获得技能的技师，将获得最佳的就业机会。'

踩上汽车技师这块踏板，就意味着享受轻松和高薪！”

听到这里，同学们纷纷点头，还互相交流道：“嗯！确实很有道理！”

涂祺扭过头来，对沈笑夫轻声说道：“哎！踏板效应很形象！每次我坐公共汽车来学校，都是这样子。沈笑夫，你是坐公共汽车来学校吗？”

沈笑夫轻轻回答道：“我骑单车上学！”

“哦！骑单车好！锻炼身体！”涂祺点头说道。

这时，薛老师继续讲课，他说了一个曾经担任过福特公司、克莱斯勒公司总裁的李·艾柯卡先生的故事：

“李·艾柯卡先生，

22岁以推销员的身份加入福特公司，25岁成为地区销售经理，36岁成为福特公司副总裁兼总经理，46岁升为公司总裁。

他创下了空前的汽车销售纪录，公司获得了数十亿美元的利润，从而成为汽车界的风云人物。

54岁被亨利·福特二世解雇，同年以总裁身份加入濒临破产的克莱斯勒公司。

六年后，创下了24亿美元的盈利纪录，比克莱斯勒此前60年利润总和还要多。

艾柯卡也成为米国家喻户晓的大人物，米国人心目中的英雄。

从某种程度上说，李·艾柯卡先生生动演绎了踏板效应！

【结缘福特】

1924年10月15日，李·艾柯卡生于米国宾夕法尼亚州。

艾柯卡的父亲尼古拉12岁搭乘移民船来到新大陆，白手起家，略有一些资产。

父亲在大萧条的艰苦岁月中，始终持乐观态度和坚定信念，这给艾柯卡留下深刻的印象。

每当艾柯卡遇到困难时，父亲总是深情地鼓励他：‘太阳总是要出来的。要勇往直前，不要半途而废。'

多年以后，艾柯卡在事业上遭受挫折时，他就以父亲的教诲激励自己，坚韧不拔地迎接挑战，从逆境中奋起，重振雄风。

父亲尼古拉从小喜爱汽车，很早就拥有一辆福特汽车公司最早期的产品—福特T型车。平时一有空，就摆弄汽车。

这一嗜好无疑也传给了儿子。而儿子后来的事业都与汽车有关。

早期的意大利移民，在米国备受歧视，艾柯卡是个有骨气的人，学习成绩总是名列前茅。

艾柯卡毕业于米国利哈伊大学，得了工程技术和商业学两个学士学位。

后又在普林斯顿大学获硕士学位，其间，还学过心理学。

1946年8月，21岁的艾柯卡来到底特律，在福特公司当了一名见习工程师，从而开始了他在汽车业中的传奇生涯。

然而，实习尚未结束，艾柯卡对整天同无生命的机器打交道的工作已感到索然无味。

他感兴趣的是到销售部门同人打交道。

经过一番努力，福特公司宾夕法尼亚州的地区经理终于给了他一个机会，他当上一名推销员。

推销员工作充满了酸甜苦辣。艾柯卡虚心好学，竭尽全力去干，很快学会了推销的本领，不久，他被提拔为宾夕法尼亚州威尔克斯巴勒的地区经理。

销售，是汽车业的关键。

艾柯卡从中明白了一个道理：想在汽车这一行获得成功，必须和销售商站在同一立场上。

在以后的风风雨雨中，他始终牢记这一点，因此深得销售商的拥护。

在此期间，艾柯卡受到了一位知名人士的影响，此人是福特公司东海岸经理查利，他也是工程师出身，后来转入推销和市场工作。

有一次，在本地区的13个小区中，艾柯卡的销售情况最糟。

他为此而情绪低落，查利把手放在他肩上说：‘为什么垂头丧气？总有人要得最后一名的，何必如此烦恼！'

说完查利走开了，不过他又回过头来说：‘但请你听着，可不要连续两个月得最后一名！'

在查利的激励下，艾柯卡灵机一动，想出了一个推销汽车的绝妙办法：谁购买一辆1956年型的福特汽车，只要先付20%的货款，其余部分每月付56美元，3年付清。

这样，一般消费者都负担得起。

艾柯卡把这个办法称为‘花56元钱买五六型福特车'。

这个诱人的广告，使福特汽车在费城地区的销量像火箭般直线上升，仅仅3个月，就从原来的最末一名，一跃而居全国第一位。

福特公司把这种分期付款的推销方法在全国各地推广后，公司的年销量猛增了7.5万辆。

艾柯卡也因此名声大振。不久，公司晋升他为华盛顿特区经理。

几个月后，年仅32岁的艾柯卡又调到福特公司总部，担任卡车和小汽车两个销售部的经理。

在总部，他开始崭露非凡的管理才能，深得上司的赏识。

4年后，即1960年11月10日，艾柯卡担任了副总裁和福特分部的总经理职务，时年36岁。

这比艾柯卡在大学时发誓‘要在35岁担任福特公司副总裁'的时间，仅仅晚了一年。

艾柯卡发迹速度之快，在世界上实属罕见。”

说到这里，薛老师停了下来，喝一口水，看了看大家。

同学们听得如痴如醉，眼睛里写着虔诚与敬佩！