朱靖垣跟自己公司员工们聊着天，顺着飞机旁边的梯子了上去，看了一眼驾驶舱里面。

铝合金的座椅，款式简单复古的仪表盘，以及成排的按钮和操作杆。

看上去跟自己印象中的战争年代的飞机相差不大了。

在驾驶舱里面坐了一下，发现了驾驶舱内的无线电设备。

朱靖垣吃了一惊的同时，马上意识到了问题，再次站起来看向下方：

「这飞机的平均造价是多少？」

郑复光愣了一下，没想到朱靖垣忽然问这个。

在郑复光的心目中，朱靖垣是一直非常慷慨的，没想到他也会在意钱。

「最初的十几架验证机，根据类型和装载的武器设备不同，平均价格在五万到六万银钞。

「定型后都督府一次订购了三百架，平均单价放到了到四万银钞左右。

「大明航空，皇家飞行机器，工部工厂生产的飞机类型和用途不同，价格也略有差异。」

朱靖垣从驾驶舱出来，稍微盘算了一下价格。

一艘四万吨战列舰的造价，能够换一千两百五十架这种飞机。

「我们大食国先要一百二十八架飞机吧，不过不会一次付款，也不用一次送货。

「以后每次来送物资，拉原油的时候，捎过来十六架就行了。」

一直跟在旁边的春香连忙现场把朱靖垣的要求记下来。

朱靖垣说着绕路去了旁边另一家飞机旁边。

这是一架小型运输机，总体形态也是朱靖垣设计的。

参考的原型机，是被军迷戏称为空中拖拉机的运五/安二运输机。

不过机体比运五要轻巧一些，因为发动机短期那达不到运五的水平。

郑复光也跟着过来，给朱靖垣说了这飞机最终的基本情况：

「这架运输机，使用了跟战斗机、攻击机相同的发动机。

「但是机体更加庞大，巡航速度降低到了一百五十公里每小时。

「由于能够装载更多燃油，最大航程提升到了八百公里。

「最多能够运输也一吨重的货物，最多十六个人。

「运输机的武器和设备虽然更少，但是用了和战斗机相同的发动机，体型也比战斗机更大一圈，所以整体价格并不低。

「量产价格也需要四万银钞。」

朱靖垣听罢轻轻点头：

「还行，这运输机，大食国总共要十六架，分成四次送过来吧。」

春香跟着记录要求，朱靖垣以及来到了汽车旁边。

这两汽车同样是朱靖垣的设计。

去年朱靖垣离开大明京师的时候，为了防止工部和自己公司的工匠闲着，就给他们留了大量的设计任务。

自己给出概括性的图纸，以及关键性的重点注意事项，让他们完成设计和测试。

朱靖垣设计的这两汽车，外形就不再是传统的轿子模式了。

那种乘坐空间高度突出，外部结构花样比较复杂的造型，不利于跑出更高的速度。

其实，随着测试和使用反馈不断增多，或者是有时间了去风洞里面试一下，大明的工匠自己也肯定会慢慢发现的。

就算是朱靖垣没有专门要求，工匠们的后续的设计风格也会改变的。

历史上，这个过程持续了一百年，仍然在不断的变化。

什么形状能让汽车跑的稳，不会颠簸和摇晃或者漂移，需要不断的尝试和摸索。

同时，所有的设想和摸索的完成，也需要生产技术和工艺提供平台。

相比

审美需求变化的影响，实际性能需求和安全需求更加重要。

朱靖垣可以一口气拿出最后的成果。

只是受限于当前的技术水平，不可能直接做出新世纪的汽车外形。

在这个近似纯手工时代，多曲面外形制造是工人的噩梦。

只能是使用当前的成熟工艺，做到空气动力效果上尽可能的接近。

发动机功率如果要足够大，那尺寸肯定比新世纪的大很多。

最终做出来的汽车，有点像是「硬朗」化的运动型实用性汽车（suv）。

朱靖垣拉开车门坐上后座，首先抽了抽自己设计的安全带。

在这之前，汽车上几乎没有任何安全措施，也没有人敢开太快。

试了试安全带效果，欣赏了内饰和设计。

朱靖垣又从车上下来，让郑复光给自己打开了发动机盖。

这里面装的发动机，也是自己要求设计的，一台八缸液冷发动机。

朱靖垣看着就本能的又问价格。

郑复光已经习惯了，看到新东西首先问价格，然后有些揪心的说：

「您这一款车型，价格要卖到两万银钞才能不亏，实际市场售价是三万银钞。」

朱靖垣直接抽了口凉气：

「这都快赶上飞机了，这么高的价格能卖出去吗？」

郑复光有些感慨的说：

「卖的虽然不能说多，但是实际上也不算少。

「我听说去年年底定型发布之后，就陆续定出去了一百多辆了。

「八缸的发动机，运行更加的平稳。

「一百二十马力的功率，还有六档变速箱，四轮驱动设计。

「技术参数远超市场上的所有其他车型，宛如汽车中的战车。

「还有殿下亲自设计的，一系列的重要安全防护措施，以及本身鹤立鸡群的形象。

「这些因素这让它在富裕阶层颇为受欢迎。

「恰好去年开始市面迅速好起来了，很多东家们去年都赚了大钱。

「有这种级别的汽车，有些人想要试一试。」

朱靖垣轻轻点头：

「顶级豪车市场，的确是存在的，未来也会持续存在，可以就这么发展下去。

「不过不能只发展这个，还是要搞中档车型，以及普及型车型的。

「把发动机换成四缸的，功率降到三四十马力，改成普通后驱和三挡变速箱。

「其他的配饰也尽可能的缩减，价格最低能降低到几千银钞吗？」

郑复光直接点头说：

「能，本来大部分汽车都是这么设计的，大部分汽车售价都在三到五千银钞的范围。

「殿下要求的这种汽车才是超规格的，让市场和同行都感觉吓了一跳的设计。」

朱靖垣又盘算了一下：

「三千银钞，月工钱十五银钞的工人，就算是完全不吃不喝，也得十七年才能买得起。

「这价格相对工人而言仍然太高了，能买十几个胡姬帮着赚钱了。

「还是得想办法降低汽车的销售价格，同时要提升工人的收入。

「最好是能做到，让工人用一年的工钱，就能买一辆汽车。

「让绝大部分的普通大明百姓家庭都能用得上汽车。」

郑复光基本上是毫不犹豫的摇头说：

「这不可能，这得让汽车价格降低十倍以上，或者工人工钱整体提升十倍以上……」

朱靖垣翻了翻脑子里面的东西，对比现在世界的情况，慢慢摇头说：

「未必不可能，首先可以尽可能缩减成本和配置。

「让车能跑起来，能控制速度和方向就行了，不需任何复杂功能。

「比如说档位就三个，快、慢、倒，启动可以用手摇的。

「然后用流水线生产，尽可能标准化的流水线。」

朱靖垣准备参考历史上的福特，参考和复现他的汽车装配流水线。

同时准备在大明重现创造中产阶级的「神话」。

其实这个世界的大明，已经有流水线这个词了，当然是世祖皇帝陛下提出来的。

而流水线这个东西本身，是很早以前就已经出现了。

中国古代景德镇的瓷器，几十道工序，几十个人负责。

英国人工业革命时代的新瓷器厂，也将工序分解到了每个人。

不知道为何，很多文章直接将福特公司的亨利·福特当作「流水线」的发明人。

还说他「发明」流水线的创意，是在「流水限屠宰厂」参观的时候想到的。

前后矛盾……

福特最多只能算是设计了汽车生产流水线。

在那之前的汽车，基本都是以手工制作为主的。

一群工人围着一辆车忙活，做完一辆再做下一辆。

福特将其分解成了标准化的流水线。

然后就是他的那些鸡汤文中描述的「神话」。

「伟大的五美元」，主动将工人工资从每天二点五美元提升到每天五美元。

「创造了美国中产阶级」，带动美国工人收入整体跃升一个阶段，扩大了中产阶级规模。

还有「人类历史上最伟大的企业家」、「推动了人类文明加快进入新时代」等等。

想要重现的他的这些神话，得去看他的操作的内在逻辑，而不是直接照搬后世鸡汤文上的最终结果，否则会可能会死的很难看。

历史上的福特，本来可没准备提高工勤。

福特是个工厂主，并不是一个家长式的政府首脑。

福特更有名的名言是：「我只是雇了一双手，为什么来了一个人？」

实际情况，是因为他的标准流水线工作过于枯燥辛苦，工人辞职率高达百分之三百。

一个岗位一年内要换三到四个人。

福特为了留住熟练工人，不得不多次提高工人工钱。

最终直接提升到了翻倍的程度，才将熟练工人的辞职率压倒了可以接受的程度。

流水线大幅度的提高了生产效率，大幅度的降低了福特汽车的生产成本。

美国市场上的汽车价格从两三千美元，一路降低到了两三百美元的程度。

其他的小型汽车作坊纷纷倒闭，大型汽车工厂照搬福特的生产模式。

流水线生产汽车的时代到来了，汽车生产线工人的工钱保持在了较高水平。

相关人员所做的选择都是直接利益驱动下作出的，造成最终结果的内在原因，是工人更高强度的劳动，让整体生产效率大幅度提升，导致福特公司的生产成本下降，竞争力增强。

参考这些经验的话，最关键的部分还是流水线效率，以及尽可能的压低成本。

配合流水线效率的提升和工作强度的提升，同步提升汽车产线工人的工钱，最终达到相对合理的较高水平。

与此同时，大明的战斗机的生产，也可以尝试设计生产线模式。

朱靖垣心中过了一遍历史上的情况，做了一个简单的分析，然后转向郑复光说：

「回头我写个生产规划，发给大明本土的工厂去试试。」